新进展！滨海港铁路专用线首个大跨度连续梁顺利浇注
2021-9-20
走饭
来自江苏
滨海论坛
好消息！备受全县关注的滨海港铁路专用线再传新动态9月17日21时18分经过连续6个小时的奋战随着最后一方混凝土浇注完成由中铁上海工程局承建的滨海港铁路专用线工程全线首个大跨度连续梁——跨G228特大桥跨G228连续梁0号块顺利浇注这也标志着该工程建设进入桥梁施工新阶段
滨海港铁路专用线工程G228特大桥
全长5821.4米位于滨海县滨淮镇境内该桥先后跨越G228国道、规划滨淮高速、翻身河等交通线和多条河流特殊孔跨多、技术标准高、安全风险大、环水保要求严是全线重点控制性工程之一
据了解此次浇注完成的跨G228连续梁0号块高4.8米、长8米、顶宽7.2米、底宽4米采用C55混凝土浇筑设计混凝土方量125.4方
为确保此次连续梁0号块顺利浇注，该项目部科学组织，精心谋划，制定了详细的浇注方案，多次进行施工技术和安全质量交底，明确混凝土振捣范围，严防漏振、过振等问题，严格控制分层厚度，技术人员现场盯控指导钢筋绑扎、综合接地以及模板加固等各道工序，有效保证了0号块浇注安全有序可控。
滨海港铁路专用线
扩展阅读
滨海港铁路专用线工程位于滨海县境内，自青盐铁路滨海港站北咽喉引出，线路全长50.699千米。其中，新建桥梁21座，共计31.374千米，桥梁比61.88%。新建和改建车站5处，其中接轨站1座、改建盐城北站、中间站1座，会让站2座，工程计划在2022年底实现通车运营。
据悉，滨海港铁路专用线建成并投入运营后，将有效完善苏北地区路网，进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对优化货运结构、承接长江经济带产业转移，促进社会经济发展，具有重要意义。
来源：滨海交通
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